В России средние цены на китайские автомобили начинаются от 2 млн рублей, при этом считается, что такая ситуация сложилась из-за отсутствия альтернатив на местном рынке.
Более доступных вариантов из Китая просто нет. Можно найти автомобили чуть дешевле, только с определенными тонкостями, например, по госпрограммам. Пока есть только две модели, которые теоретически могут подпадать под субсидии, которые предлагают для машин не дороже 2 млн руб. — это Chery Tiggo 4 и Haval Julion. Все остальное значительно дороже.
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Средневзвешенная цена OMODA C5 составляет 2,567 млн руб., Geely Coolray — 2,582 млн руб., Chery Tiggo 7 Pro — 2,715 млн руб., Haval F7 — 2,796 млн руб., Haval F7 X — 2,805 млн руб., Geely Atlas Pro — 3,065 млн руб., Chery Tiggo 8 PRO MAX — 4,041 млн руб. и EXEED THL — 4,415 млн руб.
Дилеры рассказывают, что высокая цена является главной причиной отказа от покупки китайского автомобиля в 50% случаев. Однако продажи брендов из Поднебесной всё рвно стремительно растут. Дилерам невыгодно ввозить машины по параллельному импорту и продавать их по цене 1-1,5 млн рублей, поэтому данный сегмент пустует.
Если сейчас какой-либо бренд выведет модель по цене 1,6-1,7 млн руб. они станут хитами продаж. Если же цена составит 1,2-1,3 млн — они будут продаваться особенно быстро. Так как пока в России по цене до 1 млн руб. на первичном рынке можно купить только Lada Grantа. Скоро должна появиться Lada Vesta, которая будет продаваться очень сильными темпами, потому что на рынке в сегменте от 1 млн до 1,2-1,5 млн руб. — совершено свободен.
Сергей Целиков