Вчера официально объявили о скором начале продаж в России иранских автомобилей Saipa. На первом этапе будут поставлять хетчбэк и два седан, подом должны подвезти пикапы. Возможные варианты пикапов Saipa для России представлены ниже, некоторые из них выглядят необычно.
Например, в Иране производится и продается Zamyad Z24 (бренд Zamyad принадлежит Saipa), который является переименованным пикапом Nissan Junior образца 1970 года. Выглядит он аутентично, да к тому же оснащается маломощным (для пикапа) двигателем Zamyad M24 (95 л.с.). Впрочем, есть у Zamyad и модель посовременнее – Zagros, построенная на базе китайского Foday Lion F22 образца 2015 года с двигателем Mitsubishi 4G69S4N мощностью 136 л.с.
Есть у Saipa и модель Saipa-151, конвертированная из седана Saipa-131 (он, в свою очередь, является копией KIA Pride 1987 года). Такие модели популярны в странах Латинской Америки, но приживется ли такое авто в России? Saipa-151 имеет 1,3-литровый атмосферный мотор мощностью 71 л.с. – на его фоне отечественный ВИС 2349 на базе Lada Granta с двигателем мощностью 82 л.с. и грузоподъемностью 750 кг выглядит настоящим полноценным пикапом.
Ну а самой современной моделью Saipa в этом классе автомобилей является Padra Taga – это переименованный китайский Qingling Taga H, созданный совместным предприятием Qingling Motors и Isuzu. У него бензиновый турбомотор мощностью 231 л.с. и современный дизайн.