Японский автопроизводитель Toyota близок к тому, чтобы производить твердотельные аккумуляторы такими же темпами, как существующие аккумуляторы для электромобилей, о чём сообщила газета Financial Times. Массовое производство твердотельных батарей должно начаться к 2027 году.
Недавно автопроизводитель заявил, что достиг прорыва, который может вдвое снизить стоимость и размер аккумуляторов. В случае успеха Toyota заявила, что твердотельные батареи удвоят запас хода электромобилей до 1200 км. Время зарядки составит 10 минут или даже меньше.
На прошлой неделе Toyota объявила, что будет работать с Idemitsu, крупной японской нефтяной компанией, над технологией массового производства твердотельных аккумуляторов.
«Благодаря неоднократным усилиям, путём проб и ошибок нам удалось разработать материал, который более стабилен и менее склонен к растрескиванию, — заявил журналистам генеральный директор Toyota Кодзи Сато. — Будущее мобильности заключается в объединении автомобильного и энергетического секторов, включая эту инновацию родом из Японии».
Idemitsu занимается исследованием базовых технологий для полностью твердотельных аккумуляторов с 2001 года. Toyota начала работы в 2006 году.
Твердотельный аккумулятор состоит из катода, анода и твердого электролита. Он отличается от литий-ионных аккумуляторов, в которых используется жидкий электролит. Современные литий-ионные аккумуляторы подвержены риску повреждения, например вздутий или утечек, поскольку в них используются жидкие электролиты. Они также более склонны к возгоранию. Однако батарея с твёрдым электролитом обеспечивает большую стабильность благодаря прочной конструкции. Она также повышает безопасность устройства, даже если батарея повреждена.
«Эра твердотельных аккумуляторов уже не за горами», — заявил генеральный директор Idemistu Шуничи Кито.