Недавнее исследование, проведённое в Соединённых Штатах, показало, что электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), как правило, проезжают меньше за год по сравнению с машинами с бензиновым двигателем, включая гибриды.
В отчёте исследователей из Университета Джорджа Вашингтона использовались показания одометров 12,5 миллиона подержанных автомобилей и 11,4 миллиона подержанных внедорожников, выставленных на продажу в период с 2016 по 2022 год. Оказалось, что электромобили с аккумуляторной батареей обычно проезжают в среднем на 7205 км меньше в год.
Исследователи предполагают, что эта разница может возникнуть из-за обычной практики владельцев BEV использовать их в качестве второстепенных транспортных средств наряду с обычными или гибридными аналогами. Кроме того, они предположили, что этому явлению могут способствовать такие факторы, как беспокойство по поводу дальности пробега и относительно менее развитая инфраструктура зарядки, в отличие от хорошо развитой сети заправочных станций в Соединённых Штатах.
Джон Хелвестон, соавтор исследования и доцент кафедры инженерного менеджмента и системной инженерии в Университете Джорджа Вашингтона, говорит, что средний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания проезжал 18 735 км в год, в то время как средний BEV проезжал 11 530 км. Разрыв был менее выражен в сегменте внедорожников: средний пробег моделей с ДВС составлял 20 832 км в год, а типичный BEV проезжал 17 038 км в год. Интересно, что Tesla в среднем проезжает 14 139 км в год по сравнению с 10 034 км в год, которые проезжают другие модели BEV.
Исследователь добавил, что подобные статистические отчеты должны использоваться политиками и регулирующими органами для разработки и внедрения правил по выбросам. Например, последний анализ EPA предполагает, что электромобили проезжают такое же количество миль, как и автомобили с ДВС, но это не так.