На прошлой неделе Huawei официально представила обновлённый кроссовер Aito M7, а сейчас компания поделилась первыми итогами заказов. Слепые заказы (оформленные до официальной премьеры) составили 15 тыс., но сейчас автомобиль заказывают куда активнее: за один день — 2000 заказов, за другой — и вовсе 2700, что является рекордом для машин бренда Aito. Очевидно, со своим Aito M7 Huawei попала в яблочко. Это очень напоминает ситуацию с Huawei Mate 60, которые в Китае сейчас расходятся как горячие пирожки.
Обновлённый Aito M7 получил гибридную силовую установку Huawei DriveONE с 1,5-литровым ДВС и одним или двумя электромоторами. В первом случае мощность составляет 278 л.с., во втором — 448 л.с. Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,8 с, запас хода на чистом электричестве — 240 км, максимальный запас хода — 1300 км. Расход топлива — 5,6 л / 100 км.
Особенность обновлённого Aito M7 в новой системе автономного вождения Huawei ADS 2.0, которая может сама вести автомобиль на шоссе и в городе, не опираясь при этом на высокоточные карты. Для этого машину оснастили следующим набором датчиков: одним лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами HD и 12 ультразвуковыми радарами.
Габариты Aito M7 составляют 5230 × 1999 × 1800 мм при длине колёсной базы 3110 мм. По уровню комфорта, габаритам и оснащению эта модель является аналогом BMW X5L и Mercedes-Benz GLE 450. Что касается цен, то за Aito M7 в Китае просят от 34,4 до 45,4 тыс. долларов. И для машины такого класса это очень дёшево, особенно на фоне тех же BMW и Mercedes.