Недавно Toyota объединила усилия с Idemitsu Kosan для разработки и производства твердотельных аккумуляторов для будущих электромобилей, однако это не сразу приведет к широкомасштабному внедрению твердотельных элементов.
Автопроизводитель разделил свое сотрудничество с Idemitsu Kosan на три этапа. На первом этапе они улучшат качество, стоимость и сроки изготовления сульфидных твердых электролитов, второй этап будет включать строительство крупного пилотного завода по производству новых батарей. Затем Toyota рассчитывает достичь коммерциализации к 2027-2028 годам, прежде чем начать массовое производство.
Однако изначально это «массовое производство» будет весьма ограниченным. Фактически, Toyota Times сообщила, что Toyota и Idemitsu Kosan будут стремиться увеличить мощности только до нескольких тысяч тонн в год, чего будет достаточно для «нескольких десятков тысяч автомобилей» к 2030 году.
Пока неизвестно, какие автомобили Toyota будет производить и продавать с твердотельными батареями первыми, но, учитывая, что емкость будет весьма ограничена, разумно предположить, что это будут модели высокого класса, малосерийные.
В ближайшем будущем в будущих электромобилях Toyota будут использоваться новые инновационные призматические аккумуляторные элементы, которые, как утверждается, увеличат запас хода и снизят массу. Японская марка также собирается внедрить гигакастинг при производстве своих электромобилей.
Idemitsu проводит исследования и разработки твердотельных аккумуляторов с 2001 года, а Toyota занимается тем же с 2006 года.