Российские авиакомпании за 2023 начало 2024 года выкупили у иностранных лизингодателей 165 самолётов, как сообщает издание РБК. Данные приводятся на основе открытой информации и сведений собственных источников РБК. Сообщается, что выкупленные самолёты составляют около 40% от импортного парка (порядка 400 лайнеров), который принадлежал западным лизингодателям и остался в России после введённых в 2022 году санкций. Самолёты необходимо выкупать для снятия иностранных регистраций, чтобы была возможность использовать их на зарубежных маршрутах без риска ареста.
Группа «Аэрофлот», например, урегулировала споры с лизингодателями по 93 самолётам: буквально на днях сообщалось о выкупе партии из семи воздушных судов. А до этого, ещё в декабре 2022 года, компания выкупила десять широкофюзеляжных Boeing 777, потом 18 самолётов в сентябре 2023 года, 30 самолётов — в октябре 2023 года и 28 самолётов — в декабре 2023 года. Авиакомпания S7 Airlines выкупила 45 самолётов одним траншем в декабре прошлого года, тогда же 19 лайнеров Airbus выкупили «Уральские авиалинии». Дальневосточная авиакомпания «Аврора» урегулировала вопрос по восьми среднемагистральным Airbus A319.
РБК отмечает, что самолёты выкупались за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), авиакомпании использовали и собственные деньги. Сейчас лимит средств ФНБ в размере 300 млрд руб., выделенный на эти цели, исчерпан, отмечает издание со ссылкой на источник в кабмине. Право собственности на выкупаемые суда получает государственная страховая компания НСК, которой принадлежит лизинговая «НЛК-Финанс», она и оформляет эти самолёты в лизинг российским авиакомпаниям. По мнению экспертов, выкупленного сейчас количества самолётов достаточно для того, чтобы удовлетворить спрос на международные перевозки.