В Австралии провели краш-тест китайского седана MG 5 (бренд MG принадлежит SIAC) по методике ANCAP. Автомобиль, с безопасностью которого всё хорошо, может получить максимальные 5 баллов. Естественно, может быть и меньше, но MG 5 не получил ни одного балла.
Седан подвергли ряду стандартных тестов: столкновению с деформируемым барьером с неполным перекрытием (с тележкой), столкновению с недеформируемым барьером с полным перекрытием (со стеной), также была имитация бокового удара с автомобилем и имитация бокового удара о столб.
На видео ничто не указывает на плохой результат: деформация кузова на уровне автомобилей других марок (а может быть даже и лучше), проёмы дверей не деформируются, колёса в пороги не вминаются, людей в салоне не зажимает. Что же могло пойти не так?
Встроенные в манекены датчики показали запредельные нагрузки на грудную клетку, голову, шею водителя, очень высокими оказались нагрузки и на шеи задних пассажиров. Связано это с тем, что в базовой версии седана MG 5 нет преднатяжителей ремней безопасности спереди, а на задних сиденьях преднатяжители ремней не предусмотрены вовсе. Из-за такой копеечной детали MG 5 провалился в тестах и сильно подпортил себе репутацию.
Впрочем, есть и другие моменты, на которые обратили внимание испытатели: травмоопасные материалы передней панели, возможные серьёзные повреждения ног пешехода в случае наезда на него, ограниченные способности системы экстренного торможения.
В общем, если бы создатели машины не экономили, то с безопасностью, скорее всего, было бы всё неплохо. Но китайцы посчитали преднатяжитель ремня лишним элементом. Напомним, в России MG 5 продаётся за 2,15–2,3 млн рублей.