Как пишет «Газета.Ru», проект сборки кроссовера Lada X-Cross 5 всё же может быть закрыт. Причина в том, что АвтоВАЗ попал под санкции США и Евросоюза, что может помешать его сотрудничеству с китайским концерном FAW.
Опрошенные изданием эксперты полагают, что организация производства на АвтоВАЗе готовых китайских автомобилей в таких условиях является гораздо более сложной задачей, нежели закупка отдельных компонентов и агрегатов из Китая.
«Когда АвтоВАЗ только начинал договариваться с китайскими концернами о загрузке своих новых площадок, была одна ситуация. А потом, спустя несколько месяцев, АвтоВАЗ сам попал под санкции, и это не могло не сыграть значительную роль в отношениях с китайскими партнёрами», — заявил автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов.
Он также заявил, что это «очень чувствительная для АвтоВАЗа тема». Теперь заводу придётся выходить из ситуации с имиджевой и с экономической точки зрения. При этом как минимум одна «товарная» партия кроссоверов Lada X-Cross 5 уже собрана.
«Что делать с этими машинами, под какой маркой их продавать? Если как Lada, то как давать гарантию без поддержки производителя? Можно ли как-то «вылавировать», сохранив отношения с FAW и не впадая в катастрофические убытки? Там много вопросов», — рассуждает Сергей Цыганов.
Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев добавил, что FAW и другие китайские компании, которые сотрудничают с Западом, опасаются санкций.
«FAW входит в число крупнейших китайских автоконцернов, и в сферу его интересов входит вся Юго-Восточная Азия, включая Малайзию, Индонезию, Вьетнам и другие страны, где сильны политические позиции США. Никто не будет рисковать совокупными продажами в этом регионе из-за российского рынка», — сказал Сергей Бургазлиев.