Крупные китайские автомобильные компании рассматривают вариант ухода с российского авторынка, но лишь в официальном статусе, о чем пишет No Limits со ссылкой на высокопоставленных игроков отрасли в России.
Проблема возникла ещё в апреле этого года, когда сенатор Майк Галлахер внёс в Конгресс США законопроект «No Limits Act of 2024». Этот документ впервые предполагает адресную направленность на конкретные структуры китайского бизнеса. Законопроект предполагает наделение президента США Джо Байдена неограниченными полномочиями в области наложения санкций в отношении китайских компаний. Причем в документе напрямую говорится о компаниях автомобильной промышленности. Упоминаются и конкретные бренды. Документ в случае его утверждения предполагает возможность применения санкций, если в течение полугода автокомпании не предпринимают шаги по уходу с российского рынка.
No Limits
Собеседники No Limits утверждают, что «китайские автокомпании рассматривают эту угрозу очень серьезно».
Обсуждается вариант официального «ухода» и «возвращения», но уже вне фирменного брендирования и без связи с материнскими структурами. Условно говоря, может быть такой массовый переход на white label — как в случае поставок, так и производства внутри страны. Собственно, многие автокомпании уже давно это и демонстрируют.
No Limits