Кроссовер Xpeng G9 2024 года был представлен 19 сентября и получил 15 000 твердых заказов в течение 15 дней, о чём сообщил производитель. 80% покупателей выбрали версию, оснащённую автоматизированной системой вождения XNGP.
В этом месяце обновленный Xpeng G9 начнёт поставляться в Норвегию, Данию, Нидерланды и Швецию. Совсем недавно Xpeng объявила, что автомобиль поступит в продажу в Израиле к концу октября. В первом квартале следующего года G9 также появится на рынке Германии, где Xpeng ещё не присутствует.
Базовая версия Pro начинается с отметки 36 200 долларов в Китае — на 6300 долларов меньше, чем в предыдущем модельном году. Кроме того, клиенты, разместившие заказы до начала поставок, получат скидку в размере 5100 долларов на дополнительные услуги.
В основе нового G9 лежит новая платформа Smart Electric Platform Architecture (SEPA) от Xpeng, как в модели G6. Предыдущее поколение G9 было основано на платформе E/E, которую Volkswagen купил у Xpeng и будет использовать для двух новых электромобилей для китайского рынка.
Размеры Xpeng G9 составляют 4891 × 1937 × 1680 мм, а колёсная база равна 2998 мм. Благодаря архитектуре 800 В автомобиль поддерживает быструю зарядку мощностью 315 кВт, способную заполнить батарею с 10% до 80% за 20 минут.
G9 предлагает пять вариантов с батареями ёмкостью 78,4 кВт•ч и 98 кВт•ч, заднеприводную версию мощностью 230 кВт и вариант AWD мощностью 405 кВт с максимальным крутящим моментом 717 Н•м. Предыдущая версия 2022 года предлагала восемь версий, при этом клиенты жаловались, что линейка слишком запутанная.
Вариант 702 Max с аккумулятором ёмкостью 98 кВт•ч и мощностью 230 кВт на задней оси стоит 42 500 долларов.
В оснащение топовой версии входят две SoC Nvidia Drive Orin, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 камер, 12 ультразвуковых датчиков, два лидара и два экрана Ultra HD.